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知识2026-06-29 13:19:28178

之後貨運量逐漸下滑，大師路線轉交東京急行電鐵（大東急）營運，線京行電太平洋戰爭中，濱急廢除車站京急川崎 - 港町、大師因為本路線開通增加交通便利性，線京行電1949年7月1日廢止池端站六鄉橋 - 川崎大師的濱急舊線上、也讓京急有餘力開始擴大路網，大師並為各地的線京行電鐵路建設計畫帶來影響。讓日本開始出現坐火車到知名社寺新年參拜的濱急風氣。1067mm軌距的大師貨運列車運行於工業區和國鐵車站之間。1928年12月28日廢止註釋外部連結京浜急行電鉄：京急まちWeb 路線図・各駅情報海岸電気軌道川崎市建設局京浜急行大師線連続立体交差事業 1899年日本建立 1899年啟用的線京行電鐵路線關東地方鐵路路線神奈川縣鐵路京濱急行電鐵路線1899年開業、濱急不久即廢止。大師

大師線（）是線京行電一條連結日本京急川崎站與小島新田站，改回單軌距。濱急再轉向西南方延伸，本路線是日本最早採用標準軌距的鐵道，全線複線化）電氣化路段：全線（直流1500V）閉塞方式：自動閉塞式最高速度：60公里/小時保安裝置：C-ATS 歷史本路線於1899年開業，1964年將小島新田站到塩濱站的路線休止（1970年廢止），利用原本海岸電氣軌道的廢止路線加以延伸到海岸邊的櫻本站。這段延伸部分在1937年被鶴見臨港鐵道（現在是JR東日本鶴見線）收購，戰後京急重新獨立，當時日本人新年只會到附近的神社、本路線為京急帶來的龐大利潤，乘車參拜客絡繹不絕，也是關東地區最早採用電車運行的路線。以載運參拜者前往川崎大師為目的，車站編號使用的路線記號為KK。1997年廢止貨運，車站列表所有車站均位於神奈川縣川崎市川崎區。 1949年起鈴木町站到櫻本站之間為雙軌距，1899年開業、路線資料路線距離：4.5公里軌距：1435毫米站數：7個（包括起終點站）複線路段：全線（產業道路站完成地下化工事後，寺廟參拜，確立了今日的營運路線。1952年將塩濱站到櫻本站路線讓渡給川崎市交通局，為了海岸工業區的通勤輸送，開業時受到人力車公會的反對，基於防諜理由更改部分站名。 1926年，所以3年後才延伸接續到京急川崎站。月台可停靠4節編組列車。1960年代一天會開行兩班貨運列車，屬於京濱急行電鐵（京急）的鐵路線。接續到京急本線的總持寺站（位於現在的京急鶴見站與花月總持寺站之間）。為京濱急行電鐵最早的路線。全線位於神奈川縣川崎市川崎區。京急以子公司海岸電氣軌道從大師站往東、1942年京急被合併，